Archive for december 2010
Eerste tijdens het NK Baan!
Ik denk dat ik wel kan zeggen dat mijn eerste optreden bij het Nederlands Kampioenschap Baan een succes is geworden! Puur gekeken naar de resultaten, de eerste plek in het omnium en een persoonlijk record op de kilometer tijdrit, is het natuurlijk een succes (ondanks dat er altijd ruimte voor verbetering is)! Op de achtergrond blijft het rare gevoel dat het door het beperkte aantal deelnemers geen echt NK is te noemen. Geen huldiging, geen medaille en geen trui. “De medaille krijg je misschien nog wel eens”, kreeg ik te horen, wat mij doet afvragen of ik hem nu wel of niet heb verdiend. Ik heb geen trui gekregen, maar mag ik mezelf nu Nederlands kampioen noemen ? Ik weet het niet, het blijft onduidelijk. (update: Inmiddels weet ik het wel, nee, dat mag ik niet). Ik voel mezelf wel gesterkt door de gedachte dat ik gisteren de beste was en ik weet zeker dat ik ook als er meer deelnemers waren geweest de eerste plek bezet had.
De wedstrijd was ook een mogelijkheid om te kwalificeren voor het WK in maart. Op 18 januari wordt de selectie pas bekend gemaakt, maar ik krijg al positieve signalen van de bondscoach. Hij was tevreden met mijn optreden en tijden. Ik heb volgens mij laten zien dat ik de beste Cycling baanwielrenner van de selectie ben op dit moment.
En hoe zijn mijn races gegaan?
Na een goede warming up nam ik plaats in de startzone. Daar bleek dat we niet met de startmachine zouden starten, maar dat ik vastgehouden zou worden. Geen probleem, want dat ben ik gewend. Nadat ik op mijn fiets klaar stond bij de start en het signaal “renner gereed” gaf kon het beginnen. Ik zat te wachten op het piepsignaal, maar in plaats daarvan begon de speaker ineens af te tellen. Ik was zo geconcentreerd om de piepjes af te tellen dat ik pas bij het signaal start besefte dat ik op weg moest. Ik had nog wel een goede opening, maar dat was zeker sneller geweest als het op de normale manier gegaan was. Ik had de wielen van Natalie geleend en deze voelde super aan, het reed zo ontzettend soepel! Na 500 meter werd het wel zwaarder en liepen de rondetijden langzaam op. De eindtijd was een nieuw PR in 1:20,4. Ik was weggegaan op een tijd onder de 1:20 en dat had er wel ingezeten met een betere start denk ik. Maar op deze manier was dit ook zeker geen slechte tijd.
Op de kilometer ga je gewoon voluit tot je niet meer kan, bij de 3 kilometer ligt dat anders. Hier moet je proberen een tempo aan te nemen dat je kunt volhouden zonder teveel verval. We hadden hier de laatste weken veel op getraind en dit was het moment om het in de praktijk te brengen. We startten nu wel met de startmachine en de startpiepjes. Mijn timing was goed en ik schoot uit de machine. Na een halve ronde ging ik in aero positie en begon ik mijn ritme te zoeken. Het voelde gelijk goed. Het eerste rondebord toonde een 20,2, helemaal goed, want ik was op een schema van 20,3 weggegaan. Maar de rondetijden begonnen langzaam op te lopen richting de 21 seconden. Zo halverwege te race realiseerde ik me dat het veel te makkelijk aanvoelde, ik ademde niet zwaar en ik voelde mijn benen nauwelijks verzuren. Ik kon sneller, dus ik begon het tempo weer op te voeren. De laatste ronde reed ik weer een 20,3. De eindtijd was een 4:13, wat niet slecht is maar waarvan ik me realiseer dat het sneller had kunnen zijn als ik het tempo in het begin had vastgehouden en niet zo voorzichtig had gereden.
Beide races waren dus niet top, maar waren voldoende om in beide races eerste te worden en het omnium te winnen!
Wat een ervaring was deze dag! Super om aan dit evenement mee te mogen doen! Om als renner op het middenterrein rond te lopen. Er hing langs de baan een groot spandoek met “Hup Sven”, opgehangen door mijn familie die mij, samen met een vriend van me, kwam aanmoedigen. Tijdens mijn races hadden ze zich verspreid langs de baan zodat ik helemaal rondom aangemoedigd werd. Regelmatig vanaf het middenterrein even een blik op de tribune om te zwaaien en een duimpje omhoog te geven, het geeft een goed gevoel als ze achter je staan.
Ik was onderdeel van de goed geoliede machine van team SVA van Carolien. Ik hoefde me nergens zorgen om te maken en kon me richten op de wedstrijd. En ook prachtig om de andere renners van het team aan te moedigen bij hun wedstrijden en te feliciteren bij goede prestaties of een arm om ze heen te slaan bij minder goede prestaties. Het was een dag met een lach en een traan die als een hecht team met elkaar gedeeld werd.
Het was een wedstrijd waar ik een hele tijd naartoe geleefd heb, ik heb gepiekt maar er niet het optimale uitgehaald. Volgende wedstrijd het WK Baan in Italië?
Ik heb er zin in!
Posted by Sven in Uncategorized on 26 december 2010
Deze week is het dan zover, het Nederlands Kampioenschap op de baan staat op het programma. En ik heb er zin in. De afgelopen weken waren alle trainingen erop gericht om daar goed aan de start te staan. We hebben uitsluitend wedstrijdspecifiek getraind om alle details van een goede race onder de knie te krijgen. En daarbij valt genoeg te leren, het is meer dan dom hard rijden. En volgens mij ben ik er nu klaar voor, dus laat het maar beginnen!
Het NK vindt plaats op 28, 29 en 30 december in Apeldoorn. Het aangepast wielrennen waar ik in rijd is geprogrammeerd tussen het NK van de valide sporters en dat is natuurlijk prachtig. Op deze manier kunnen we profiteren van de organisatie rondom dit mooie evenement en is er voor toeschouwers veel te zien. Op 29 december komen de tandems in actie en de 30ste de cycling afdeling (waar ik in rijd). Eigenlijk wel jammer dat we op verschillende dagen rijden, want zo mis ik mijn tandemvrienden.
Het programma bestaat voor zowel cycling als tandem uit een omnium van een tijdrit van 1 kilometer en een individuele achtervolging van 3 of 4 kilometer (afhankelijk van categorie/geslacht). Een omnium houdt in dat er één winnaar bepaald wordt op basis van de uitslag van meerdere, in dit geval twee, races. Ook wordt er gebruik gemaakt van een ingewikkelde berekening, een zogeheten factor, om de verschillende categorieën met elkaar de kunnen vergelijken. Eigenlijk betekent dit dat het er niet zo zeer om gaat wie absoluut de snelste is, maar wie relatief de beste is binnen zijn categorie ten opzichte van de andere binnen zijn categorie. Zo wordt het mogelijk om voor de verschillende categorieën van cycling één eindklassement te maken.
De tijden van het NK worden ook gebruikt als kwalificatie voor het WK. Nog een goede reden om een optimale prestatie neer te zetten. Na het NK zijn nog twee mogelijkheden om kwalificatietijden te rijden, maar dit is op Alkmaar en ik heb gehoord dat de baan in Alkmaar iets langzamer is.
Zoals gezegd heb ik de laatste weken veel op de baan getraind met het baansprintersteam en de renners van CforCycling. En we gaan ook als één team naar het NK toe. Er is coaching, verzorging, techniek en materiaal om iedereen in staat te stellen een optimale prestatie neer te zetten. Alles is perfect geregeld en het voelt alsof ik in een gespreid bed plaats mag nemen. Ik hoef me alleen te richten op de prestatie, verder niets en dat komt de prestatie ten goede. De rest van het team start gelijk op de 28ste en ik sluit dan later deze week aan.
Door verschillende goede redenen doen een aantal van mijn maten niet mee aan het NK waardoor het deelnemersveld wat tegenvalt. Ik ken de uitspraak “degene die er niet zijn heb je al verslagen”, maar ik ga liever fysiek de strijd aan op het larikshout. Denk niet dat ik het hier over een heel groot peloton heb. Even snel geteld ken ik 8 man die aan de start zouden kunnen verschijnen, waarvan er 4 daadwerkelijk starten. Vanuit mijzelf maakt het feitelijk niet uit hoeveel er mee doen, ik wil gewoon mijn beste prestatie neerzetten.
Deze week rest mij nog rust, twee trainingen en het visualiseren van de race om voor te bereiden op de actie komende donderdag. Ik ben er klaar voor en heb er zin in. Heren (Bastiaan, Rolf, Teun), I will see you on the track!
En Team SVA (Birgitta, Hylke, Jeroen, Nils) en CforCycling renners (Natalie, Aafke, Margo):
Heel veel succes!
Snelheidstraining achter de Derny
Posted by Sven in Uncategorized on 6 december 2010
Het is alweer een tijdje stil op mijn weblog. “Is zijn rustperiode nou nog steeds aan de gang” vraag je je misschien af? Nou, dat is zeker niet het geval! Ik ben weer volop in training met de focus op het NK baan, als opstap tot de selectie voor het WK baan.
In mijn rustperiode heb ik bijzonder weinig gedaan. Logisch natuurlijk, anders zou het geen rust zijn. Maar rust betekent niet perse dat je niets mag doen. Je mag best een rondje gaan fietsen, als je maar niet te intensief aan de slag gaat. In mijn geplande 3 weken rust ben ik pas na 2 weken weer een rondje gaan fietsen. Daarna ben ik eigenlijk langzamerhand weer begonnen met trainen en was mijn rustperiode ten einde.
Op dit moment train ik veel op de baan. Meestal in Amsterdam, maar inmiddels ook enkele malen in Alkmaar en Apeldoorn. En voor het geval je het nog niet wist: dat vind ik super gaaf! Zeker als de snelheden hoger worden! Ik sluit regelmatig aan bij trainingen van CforCycling en train dan onder professionele begeleiding tussen en met een groep ervaren renners. Ik leer ontzettend veel de laatste weken!
Zo zijn we op zondag 5 december naar Sportpaleis Alkmaar gegaan voor een training achter de derny. Voor mij de eerste keer achter zo’n “brommer op de baan”. Het voordeel is dat je veel sneller kunt rijden zonder dat het veel energie kost, je rijdt tenslotte uit de wind. Met een snelheid van bijna 50 km/u is het nog best lastig op het juiste moment in te sturen. Maar na een aantal ronden gaat dat steeds beter. Ook kun je wennen aan de hogere trapfrequentie op deze snelheid. Echt een gave en goede training.
Hieronder staat een registratie van de training.
De focus ligt zoals gezegd nu op het Nederlands Kampioenschap op de baan in Apeldoorn eind december. De voorbereidingen zijn daarop gericht. Ik heb er nu al zin in omdat het een mooi evenement is om aan mee te doen en omdat ik weer een keer de competitie met anderen aan wil gaan. Dit is ook gelijk het kwalificatiemoment voor het Wereldkampioenschap op de baan in maart in Italië, dus een goede prestatie tijdens het NK is vereist.
En tot die tijd? Lekker veel op de baan rijden! Goede trainingen uitvoeren, veel leren en beter worden!
-
-
You are currently browsing the archives for december 2010
