Er was een mogelijkheid mijn baanfiets in eigen kleuren te laten spuiten. Iets met oranje leek me wel leuk, verschillende schetsen rolden vervolgens uit mijn pen. Maar uiteindelijk bleken de kosten voor iets dergelijks toch redelijk hoog te zijn, hoe mooier het design, des te duurder om te laten maken. Er van uitgaande dat mooier ook moeilijker is. Dus nu is mijn fiets, zoals in eerdere berichten te zien is, zwart. Of beter gezegd, het frame bestaat uit carbon, met een blanke lak er overheen. En dat ziet er ook waanzinnig uit!

Toch wilde ik nog een perosonlijk tintje geven aan de fiets. Ik zat te denken aan de autosport, waar de naam van de coureur op de zijkant van de auto staat, tezamen met de vlag van het land van herkomst. Dat wilde ik ook! Op een raceauto staat ook de bloedgroep van de coureur erbij, maar dat leek me wat overbodig. Serge van Bikeparts4U heeft dit heel snel voor me kunnen regelen met het onderstaande als resultaat. Gaaf, he!? Vanaf nu is het duidelijk welke fiets van mij is en wie er op de fiets rijdt!

Al zo´n twee maanden loopt de achterband van mijn wegfiets heel langzaam leeg. Ik moest de band elke dag oppompen want anders was hij echt te zacht. Het blijft natuurlijk een risico om ermee dor te rijden, want je weet nooit hoe snel hij deze dag weer leeg loopt. Maar tot op heden had het niet tot problemen geleid.

Aangezien het buiten seizoen er toch op zit en ik steeds meer binnen op de tacx mijn trainingen doe heb ik vandaag besloten de achterband te vervangen door een speciale band die geschikt is voor rijden op de tacx. Een mooi moment om ook even de binnenband te plakken. Dus, buitenband eraf, binnenband eruit en op zoek naar het lek. Dat kostte niet veel moeite want na wat lucht in de band gepompt te hebben hoorde ik een luid sissend geluid. Op de plaats van het geluid vond ik een mooi rond gat. Een opschuren, plakkertje erop en klaar.

Nouja, bijna klaar. Want het is altijd handig om even te controleren waar het lek zat en de band, danwel de velg te controleren op gebreken. Het lek zat aan de buitenkant, dus de oorzaak zou te vinden moeten zijn in de buitenband. Na even zoeken vond ik de boosdoener. Tot mijn eigen verbazing! Ik had zelfs een tang nodig om hem uit mijn band te krijgen!

Hier heb ik dus blijkbaar 2 maanden lang mee rondgereden! Verrassend dat de band niet sneller leeg liep? Misschien was het niet alleen de veroorzaker van het lek, maar ook de stop die de band ervan weerhield sneller leeg te lopen. In ieder geval moet het lek nu boven zijn en kan ik de komende tijd gerust mijn rondjes rijden.