Archive for oktober 2009
Baanfiets klaar!!
Vandaag heb ik bij Fallon Bikes mijn nieuwe baanfiets opgehaald! Samen met Toby heb ik gisteren en vandaag aan de fiets gesleuteld met als resultaat:

Planet X baanfiets
Wat een prachtig apparaat! Zie je die carbon structuur in het frame. En hij is nog zo clean nu
Waar bestaat deze fiets uit?
- Planet X Pro Carbon Track Fuselage
- Miche Pistard WR Baan wielen
- Miche Primato Advanced Pista Crank
- Verzet 52×17
- PRO stuurmontage
Ik kan niet wachten om ermee de baan op te gaan!!

Spannend!!
Het pakket is onderweg!
| Date | Time | Location | Event Status |
| 15 Oct 2009 | 05:32 | Hub | Sorted by offshore gateway |
| 15 Oct 2009 | 04:11 | Gateway | Exported by international gateway, to DPD Group |
| 15 Oct 2009 | 04:11 | Birmingham | International Hub – In Transit |
| 14 Oct 2009 | 21:46 | Hub 3 | Forwarded to Eindhoven – Exports |
| 14 Oct 2009 | 21:45 | Hub 3 | Confirmed at Hub |
| 14 Oct 2009 | 17:00 | Sheffield | Collected from self-labeller |
| 14 Oct 2009 | 16:19 | Sheffield | Customer data received |
Baal je niet?
Enige tijd geleden moest ik denken aan een aflevering van de tv serie M.A.S.H. Weet je nog, de serie over het Mobile Army Surgical Hospital tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 50. Mijn favoriete karakter was Hawkeye, de ontzettende lolbroek. Ik herinnerde me een aflevering waarin een hand geamputeerd moest worden van een soldaat. De wereld van deze soldaat stortte in omdat bleek dat hij buiten de oorlog een succesvol concertpianist was. Zijn carriere was op deze manier natuurlijk voorbij. Maar, zoals een goede amerikaanse serie betaamd werd er positief afgesloten: er bestaan ook partituren voor eenarmigen. Het kostte de pianist veel moeite om te accepteren dat hij nog maar met een hand kon spelen, maar uiteindelijk vond hij het plezier terug.
Ik moest hier aan denken omdat ik in gesprek was met een vriend. Hij vroeg mij: “Baal je niet dat je nu pas hebt ontdekt dat je goed kunt wielrennen?”. Mijn eerste reactie: “Natuurlijk niet”, want ik heb er nu ontzettend veel plezier in en maak allerlei dingen mee die ik niet voor mogelijk had gehouden. En toch ga je dan denken: “Wat als…”. Het is daarbij belangrijk te weten dat ik tot mijn 14de twee goede benen heb gehad en dat de gedeeltelijke verlamming pas na die tijd geleidelijk ingezet is. Wat als ik eerder begonnen was met wielrennen?
Stel dat ik op mijn 8ste het licht gezien had en was gaan wielrennen. Misschien was toen wel gebleken dat ik best goed mee kon komen, misschien was ik wel een top talentje. Ik zou koersen door het hele land rijden waar de beentjes razend snel in de rondte gaan. Sprintjes trekken richting de finish met misschien wel een overwinning op z’n tijd. Ik wordt beter naar mate ik ouder wordt. Maar wat was er dan gebeurd op mijn 14de? Ineens verandert de wereld. Mijn been begint dienst te weigeren. Langzaam begin ik door het peleton te zakken en kan ik het tempo steeds minder goed bijhouden. Misschien baal ik er wel zo van dat ik er met de pet naar ga gooien. Misschien stop ik er abrupt mee en hang ik mijn fiets voorgoed aan de wilgen.
Misschien is het je opgevallen hoe vaak ik misschien gebruik in het voorafgaande stuk. Want het blijft toch een beetje gissen naar een niet bestaande werkelijkheid op basis van een oneindig aantal aannames die ik stuk voor stuk verkeerd kan hebben. Eigenlijk is dat zonde van de energie, want je kan er toch niets meer aan veranderen. Dus hoe goed ik zou zijn geweest interesseert mij niet. Waar ik wel benieuwd naar ben is hoe ik als persoon deze tijd zou hebben doorstaan. Zou ik net als de pianist in staat zijn geweest de draad weer op te pakken en om kunnen schakelen naar de tak van sport waar ik nu in beland ben. Misschien dat daarom deze aflevering zoveel indruk gemaakt heeft, want dat had mij ook kunnen overkomen. Nee, ik baal niet dat ik niet eerder ben gaan wielrennen, maar achteraf gezien zou ik de uitdaging graag aangegaan zijn.
(bijna) vol gas
Nadat ik 3 jaar geleden met fietsen begonnen was had ik als doel de ringvaart rond te fietsen. Op dat moment leek dit een onneembare vesting. Een rit rond de ringvaart is voor mij 68 kilometer inclusief de rit er naartoe en vandaan. Hou daarbij in gedachte dat een fietstocht voor mij op dat moment niet langer was dan een kilometer of 3 naar het centrum dan weet je dat ik er nogal een uitdaging in zag. Maar na niet al te veel tijd wist ik deze afstand voor het eerst succesvol te overbruggen. Na een paar keer was het zelfs niet langer een uitdaging, maar werd het een mooi trainingsrondje. Op dat moment was voor mij de snelheid waarmee ik de ringvaart rond reed een graadmeter voor mijn conditie: Een hogere gemiddelde snelheid = betere conditie.
Sinds het begin van dit jaar is alles anders. Inmiddels train ik op een andere manier. Niet meer zo snel mogelijk een lange afstand overbruggen, maar juist een mix van verschillende trainingsarbeid. Sprinttraining, hersteltraining, rustige duurtraining, klimtraining, intervaltraining, et cetera. Het rondje ringvaart staat in deze planning bijzonder weinig op het programma. En als hij er al op staat, dan gaat het vaak niet vol gas. Prima natuurlijk, maar met alle trainingsarbeid van dit jaar wilde ik weer eens kijken of ik sneller rond kon en mijn eigen snelste tijd kon verbreken.
Afgelopen zondag leek het de laatste mooie dag van het jaar te worden, dus vond ik het een mooi moment om weer eens vol gas de rongvaart rond te gaan. Nadat ik eerst wat inspiratie opgedaan had door de start van het WK in mendrisio te kijken ben ik op de fiets gesprongen. Het was zo goed als perfect fietsweer, een temperatuur van rond de 18 graden en bijna geen wind! Heerlijk! Ik ben niet vol gas gegaan, het was tenslotte geen tijdrit, en heb goed op mijn vermogen en hartslag gelet. Ik wilde niet te veel in het rood gaan, dus niet te veel boven de 180 slagen komen.
Een groot gedeelte van de rit heb ik alleen gereden. Op het eerste stuk kon ik even inhaken bij een groepje, maar die reden mij iets te hard (45km/u) waardoor ik na een kilometer of wat weer afgehaakt ben. De laatste 15 kilometer reed ik richting een fietser voor me die, nadat ik hem ingehaald had, in mijn wiel ging zitten. Naar een paar kilometer nam hij de kop over. Aardge vent natuurlijk om dat te doen, maar eigenlijk wilde ik dat niet. Dus heb ik me af laten zakken om zelf weer in de wind te rijden. Maarja, daarna reed ik weer geleidelijk naar heb toe om hem weer in te halen, waarna hij weer in mijn wiel dook. En niet lang daarna nam hij de kop weer over. Het was niet ver meer dus hebben we dat laatste stuk om de beurt de kop genomen.
De snelheid van deze ronde was met gemak sneller dan ik eerder gedaan heb. 2 uur en 6 minuten over de 68 kilometer, zo’n 9 minuten sneller. En eigenijk was ik niet eens extreem vermoeid in tegenstelling tot mijn eerdere pogingen. De rest van de dag heb ik me rustig op de bank gesettled en de strijd in Mendrisio gevolgd. Het was een mooie dag!



